不可不知的经济真相

作者简介

许树泽，中国之声评论员，第一财经主持人，被誉为“中国年轻的财经主持人”。毕业于中国传媒大学。2008北京奥运会现场主持人，曾多次主持大型经济论坛。目前运营音视频自媒体微信公众账号“树我直言”，深受读者喜爱

内容简介

中国经济这台跑车的后两个轮子，一个叫消费， 一个叫出口。前面两个轮子不干活，后面两个轮子就 “压力山大”。 出口，是中国经济这台跑车一个重要的轮子。在 “WTO十年”，它持续输出了强劲的动力，拉动经济的 增长。破除贸易壁垒，就好比节假日的高速公路免收 过路费，所以一路畅通，中国制造就可以用低毛利的 成本价，薄利多销，在国际市场杀出一条血路，省下 的费用都装进口袋变成了利润。然而长途奔袭，岁月 蹉跎，轮子会磨损，青年会老去。由于人口结构的变 化，年轻劳动人口在总人口中的占比不断下降，中国 经济遭遇了“刘易斯拐点”的困扰。劳动力成本不断 上升，工人工资不断提高，就意味着企业的利润在不 断下降。更加艰巨的考验还在后面。经历了美国次贷 危机和欧洲主权债务危机之后，WTO已经变成了一个人 气冷清的“微信群”。欧美购买力的下降，让中国的 外贸企业更加雪上加霜。在如今的全球经济形势之下 ，想依靠出口这个轮子拉动中国经济的车速，无异于 跳“一个人的华尔兹”。 最后还剩一个轮子，消费。这是中国经济这台跑 车唯一还能保持两位数转速的轮子。可是，连它的增 长速度也开始减速变慢。中国大妈强大的购买力，按 理说应该去领一个中国经济最佳贡献奖的，可她们最 近迷恋海淘和海外购，组团飞往日本，买空了日本商 场的电饭煲，甚至马桶盖都不放过，购起物来像砍瓜 切菜、抢收白菜。我们富裕的消费能力，反哺了全球 的经济。从这个角度看，我们的消费能力仍然有巨大 潜力，只要中国制造的水准和标准继续提高，中产阶 级消费升级带来的产品需求是确定无疑的，这个轮子 的转速，肯定还能提高。 归纳下来，前方限速、遭遇爬坡、轮胎低压这些 因素，让中国经济这台车的时速降到了70千米／小时 。这个时候，大家普遍感到迷茫和焦虑，是时候打开 这台车的后备厢了。那里放了两个武器：其中一个是 货币政策，中国经济现在具备一次向央行场外求助的 机会。 欧盟、美国和日本在遇到经济困境的时候，全部 都使用了量化宽松印钞票的办法，这就是在使用货币 政策工具包。可是印钞票虽然是一剂解药，但更是一 剂毒药，后患无穷。这些经济强国之所以铤而走险， 是因为这些发达经济体的利率都降到了零利率甚至负 利率，确实已经无计可施了。但是对中国来讲，我们 长期处于一个高息环境，所以降息空间很大，从2014 年开始，央行连续降低利率，我们已经进入了长期的 降息周期，未来中国的利率还会不断降低，央行还发 明了“酸辣粉”（SLF，常备借贷便利）、“麻辣粉” （MLF，中期借贷便利）等“花式菜肴”来改善资金环 境。这么一来，企业的财务费用如果能不断降低，成 本下来了，即使收入并没有开疆拓土的增加，企业也 有可能因为“节流”而更加赚钱。 后备厢里的另一个工具，叫科技创新。科技创新 一般来讲有两种模式：一种叫商业模式的创新。比如 本来在百货商场卖，现在拿到网上卖；比如本来收费 的东西，先免费给你用，然后提供更好的产品和服务 ，让你心悦诚服地付钱购买。这都叫模式创新，它们 都可以带来赚钱机会。还有一种更关键的创新，叫技 术革新。比如说，你的手机为什么会越来越小，速度 却越来越快，甚至今天你的手表就是一台袖珍电脑。 这得益于那个叫作晶体管的神奇小东西，它能够越做 越小。英特尔已经把芯片的制作工艺从20纳米缩小到 了10纳米，甚至几纳米。这就好比在一个空间无比狭 小的房间，每个人都瘦身、精干，于是容量有限的房 间里挤下了更多强壮有力的人，他们聚合在一起发挥 了更大的力量。通过技术改进和升级，创造出从未有 过的与众不同的高质量产品，那么中国经济将会告别 物美价廉的时代，进入“物美价值”的时代，大家有 钱，并且愿意花钱去购买更加优质的产品和服务。 一旦我们完成产业升级，中国经济跑车重新上路 ，那么“打个飞的去北海道买一只马桶盖”，恐怕就 只能成为一代人的浪漫回忆了。 P17-19