长江口航道通航仿真建模探索与实践

作者简介

内容简介

第一章 概述 提升沿江产业的国际竞争力，进一步提升长江黄金 水道的水运优势。随着沿江地区经济社会和船舶大型化 的持续发展，未来长江口北槽深水航道通过能力将面临 挑战，加之超宽、邮轮等特殊船舶交会、警戒区船舶减 速避让、港口航道进出船舶干扰等，将加剧北槽深水航 道实际通过能力下降、船舶等候时间延长。为深入贯彻 落实长江经济带等国家重大发展战略，优化长江口航道 通航环境，适应长江航运持续增长的需求，缓解北槽深 水航道可能的通过能力下降等问题，迫切需要研究继续 推进长江口辅助航道建设，完善长江口航道体系。 本书主要采用基于排队系统理论的仿真技术和航道 适应性评价理论，构建多工况多情景的模型。即：针对 长江口航道系统（包括北港、南港、南槽、北槽航道） ，结合近年来长江口航道货运量、船舶流量和船型相关 数据，综合考虑长江口航道的天气环境、水文条件、管 制策略、锚地及港口码头等多种因素的影响，建立基于 考虑船舶行为和管控策略优化的复杂船舶流长江口航道 适应性仿真模型；设计长江口南槽航道不同治理方案和 南、北槽航道不同管制策略下的场景，通过仿真实验， 在给定运量规模、船舶密度、船型组成和航行安全间距 等条件下，分析不同船舶行为和管控策略下南槽航道不 同开发方案对南港、北港、南槽、北槽航道船舶分流效 果，评估南槽航道工程后长江口北槽、南槽、南港航道 的适应性。